Постоји велика вероватноћа да ће лучки радници на источној обали САД ступити у штрајк 1. октобра, што ће натерати неке бродарске компаније да значајно подигну возарине на рутама Западне и Источне обале САД. Ове компаније су већ поднеле планове Федералној поморској комисији (ФМЦ) да повећају стопе за 4.000 долара, што би представљало повећање од преко 50%.
Виши извршни директор велике шпедитерске компаније открио је критичне детаље у вези са потенцијалним штрајком лучких радника на источној обали САД. Према овом извршном директору, 22. августа, азијска бродарска компанија поднела је захтев ФМЦ-у за повећање возарине за 4.000 долара по контејнеру од 40 стопа (ФЕУ) на рутама Западне и Источне обале САД, почевши од 1. октобра.
На основу тренутних стопа, ово повећање би значило повећање од 67% за руту Западне обале САД и повећање од 50% за руту источне обале. Очекује се да ће и друге бродарске компаније следити њихов пример и поднети захтев за слична повећања стопа.
Анализирајући потенцијалне разлоге за штрајк, извршна власт је истакла да је Међународно удружење бродара (ИЛА) предложило нове услове уговора који укључују повећање плате по сату од 5 долара сваке године. То би довело до кумулативног повећања максималних плата за пристаниште за шест година од 76 одсто, што је неприхватљиво за бродарске компаније. Штавише, штрајкови имају тенденцију да повећају возарине, тако да је мало вероватно да ће послодавци лако направити компромис, а штрајк се не може искључити.
Што се тиче става америчке владе, извршна власт је предвидела да би Бајденова администрација могла да се склони да подржи позицију синдиката да умири радничке групе, повећавајући вероватноћу да се штрајк заиста догоди.
Удар на источну обалу САД је реална могућност. Иако би теоретски, роба из Азије намењена источној обали могла да се преусмери кроз Западну обалу, а затим да се транспортује возом, ово решење није изводљиво за робу из Европе, Медитерана или Јужне Азије. Капацитет железнице не може да издржи трансфер тако великих размера, што доводи до озбиљних поремећаја на тржишту, што бродарске компаније не желе да виде.
Од пандемије 2020. године, компаније за транспорт контејнера оствариле су значајне профите кроз повећање возарина, укључујући додатне добитке од кризе на Црвеном мору крајем прошле године. Уколико дође до штрајка 1. октобра на источној обали, бродарске компаније би могле поново да профитирају од кризе, иако се очекује да ће овај период повећања профита бити кратког века. Међутим, с обзиром на то да би возарине могле брзо пасти након штрајка, бродарске компаније ће вероватно искористити прилику да у међувремену повећају стопе колико год је то могуће.
Контактирајте нас
Као професионални провајдер међународних логистичких услуга, ОБД Интернатионал Логистицс је посвећен пружању висококвалитетних логистичких услуга нашим клијентима. Са богатим ресурсима за отпрему и професионалним логистичким тимом, можемо да прилагодимо транспортна решења према потребама клијената, обезбеђујући сигуран и благовремен долазак робе на њихова одредишта. Изаберите ОБД Интернатионал Логистицс као свог логистичког партнера и пружите снажну подршку вашој међународној трговини.
Време поста: 28.08.2024