Постоји велика вероватноћа да ће лучки радници на источној обали САД ступити у штрајк 1. октобра, што ће навести неке бродарске компаније да значајно повећају цене превоза на рутама западне и источне обале САД. Ове компаније су већ поднеле планове Федералној поморској комисији (FMC) за повећање цена за 4.000 долара, што би представљало повећање од преко 50%.
Виши руководилац велике шпедитерске компаније открио је кључне детаље у вези са потенцијалним штрајком радника луке на источној обали САД. Према речима овог руководиоца, 22. августа, бродарска компанија са седиштем у Азији поднела је захтев Комисији за трансакције и превоз робе (FMC) за повећање цене превоза за 4.000 долара по контејнеру од 40 стопа (FEU) на рутама западне и источне обале САД, почев од 1. октобра.
На основу тренутних цена, ово повећање би значило повећање од 67% за руту западне обале САД и повећање од 50% за руту источне обале. Очекује се да ће и друге бродарске компаније следити тај пример и поднети захтеве за слична повећања цена.
Анализирајући потенцијалне разлоге за штрајк, руководилац је истакао да је Међународно удружење лучких радника (ILA) предложило нове уговорне услове који укључују повећање сатнице од 5 долара сваке године. То би довело до кумулативног повећања максималних плата за лучке раднике од 76% током шест година, што је неприхватљиво за бродарске компаније. Штавише, штрајкови имају тенденцију да повећају цене превоза, тако да је мало вероватно да ће послодавци лако направити компромис, а штрајк се не може искључити.
Што се тиче става владе САД, извршна власт је предвидела да би Бајденова администрација могла да се окрене ка подршци ставу синдиката како би смирила радничке групе, повећавајући вероватноћу да до штрајка заиста дође.
Удар на источној обали САД је реална могућност. Иако би теоретски роба из Азије намењена источној обали могла бити преусмерена преко западне обале, а затим транспортована возом, ово решење није изводљиво за робу из Европе, Медитерана или Јужне Азије. Железнички капацитети не могу да поднесу тако велики пренос, што доводи до озбиљних поремећаја на тржишту, што је нешто што бродарске компаније не желе да виде.
Од пандемије 2020. године, компаније за контејнерски превоз оствариле су значајан профит кроз повећање цена превоза, укључујући додатне добитке од кризе на Црвеном мору крајем прошле године. Ако до штрајка дође 1. октобра на источној обали, бродарске компаније би поново могле профитирати од кризе, мада се очекује да ће овај период повећаног профита бити краткотрајан. Међутим, с обзиром на то да би цене превоза могле брзо пасти након штрајка, бродарске компаније ће вероватно искористити прилику да у међувремену што више повећају цене.
Контактирајте нас
Као професионални међународни добављач логистичких услуга, OBD International Logistics је посвећен пружању висококвалитетних логистичких услуга нашим клијентима. Са обилним ресурсима за испоруку и професионалним логистичким тимом, можемо прилагодити транспортна решења потребама клијената, осигуравајући безбедан и благовремен долазак робе на њихова одредишта. Изаберите OBD International Logistics као свог логистичког партнера и пружите снажну подршку вашој међународној трговини.
Време објаве: 28. август 2024.